Louez le temps de votre aventure

Pour qui ?

Pour tous ceux qui veulent vivre une aventure transformante d’un point de vue humain, lors d’une respiration longue : le temps d’un break, d’un congé sabbatique, d’un changement professionnel, ou tout simplement le moment venu de vivre un rêve.

Vivre une expédition au bout du monde ne signifie pas partir dans des conditions de vie rudes. Choisir un dériveur intégral en aluminium construit par Alubat, Garcia ou Boréal, c’est l’assurance de naviguer en confiance, à bord d’un voilier réputé pour sa robustesse, sa polyvalence (faible tirant d’eau dérive haute) et son aptitude aux hautes latitudes grâce à sa coque isolée.

Ce que vous obtenez

• Un voilier « prêt à partir » : préparé, révisé, équipé pour l’autonomie (énergie, eau, communication) et inventorié contractuellement.
• Une assurance tous risques, option « tour du monde », cohérente avec la zone de navigation définie au contrat.
• Un onboarding obligatoire de deux semaines minimum pour vous rendre autonomes sur le bateau et ses systèmes, avec des formations optionnelles possibles.
• Un accompagnement à la préparation du voyage et à la définition du programme, avec nos partenaires (sécurité en mer, météo, routage, motorisation).
• Une assistance à distance en cas de problème et un accompagnement humain pendant toute la durée de la location, pour éviter la « solitude » du navigateur.
• Un point technique planifié au bout de six mois et le remplacement des pièces défectueuses au-delà de l’usure normale.

Et le prix ?

Nos tarifs sont exprimés en loyer mensuel hors taxes, avec un engagement ferme sur la durée. Le loyer dépend du voilier, de la durée d’engagement et de la zone de navigation : il est communiqué sur demande, après un premier échange sur votre projet.

Comparez ce loyer aux coûts et au temps que vous devriez consacrer à trouver un bateau, négocier son achat, financer un prêt, réaliser les démarches administratives, préparer le bateau pour le grand départ, trouver les corps de métier, l’assurer pour des zones reculées, le prendre en main sans accompagnement, l’entretenir, le refiter puis le revendre — sans oublier la dépréciation d’un bateau qui s’use lors d’un tour du monde. Tout ceci, sans compter la liberté d’esprit, coûte bien plus que la location.

Comment ça se passe ?

En pratique, pendant la location

• Zone de navigation : définie contractuellement et cohérente avec la police d’assurance.
• Point de situation : une fois par quinzaine (position, route, état technique, points d’attention).
• Point technique planifié : au bout de six mois.
• Assistance optionnelle (à définir) : support technique, routage, navigation et météo.